مجلة الخيمة حوار الخيمة دليل المواقع نخبة المواقع Muslim Tents
التسكين المجاني التسكين المدفوع سجلات الزوار بطاقات الخيمة للإعلان في الخيمة
الأسئلة الشائعة قائمة الأعضاء التقويم البحث مواضيع اليوم جعل جميع المنتديات مقروءة

العودة   أرشــــــيـــف حوار الخيمة العربية > القسم العام > الخيمة السياسية
اسم المستخدم
كلمة المرور

 
 
خيارات الموضوع بحث في هذا الموضوع طريقة العرض
  #1  
قديم 14-09-2007, 02:40 PM
البياني البياني غير متصل
عضو جديد
 
تاريخ التّسجيل: Nov 2005
المشاركات: 5
إفتراضي ومضت ستة سنوات على خدعة 11 سبتمبر 2001 !!!


بسم الله الرحمن الرحيم

ومضت ستة سنوات على إعلان الحرب المقدسة على الإسلام بخدعة 11 سبتمبر 2001 !!!!!

هل عندك الشجاعة الكافية أن تقرأ الموضوع بكامله ؟؟؟؟؟

لن أعرض الموضوع دفعة واحدة ، بل على شكل مشاركات لأفسح مجالاً للتعليقات والانتقادات والاستفسارات والإجابة عليها .

لن يتجرأ أحد من الكتاب أو الصحفيين ولا أية وسيلة من وسائل الإعلام الخوض في أعماق الحوادث ومراجعتها بجدية وإخلاص وحيادية تامة موثقة بالأدلة ، لأن معرفة الحقيقة تعني فضائح تتهرب منها جميع الحكومات ، وتعني اكتشاف من يقوم بترويج الأكاذيب وتزييف الوقائع ، وتعني أن يُصاب بالخجل من اقتنع بشكل أو بآخر بهذه الخدعة فيظهر بمظهر الأغبياء ، ولكن هناك منتديات تعرض عليك الحوادث وتقترب من الحقيقة كثيراً ، ولك أن تختار بين البقاء مقتنعاً بخدعة أو أن تتحرى بنفسك للوصول إلى الحقيقة .

اتفقت جميع وسائل الإعلام ، مؤيدة بالتصريحات الرسمية الأمريكية على حصول عملية اختطاف أربعة طائرات ركاب بوينغ يوم 11 سبتمبر 2001 . هذا الخبر هو حجر الأساس الذي بُنيت عليه تلك الحوادث . قلائل من تشكك بصحة الخبر ، وقلائل من اكتشف من الدقائق الأولى تزييف البث التلفزيوني وأنه لا يوجد طائرات حقيقية في الموضوع بل مجرد تزييف في البث ( سنوضح فيما بعد كيف تم تزييف البث المباشر والدليل بين ايدي الكثيرين ممن عنده تسجيل لأحداث ذلك اليوم ).
ويقول قائل :

لا يُعقل أن تتفق جميع الجهات على أُكذوبة ، لا بُد أن هناك شيئاً غامضاً وتفسيراً منطقياً لحادث الاختطاف ، ولهذا نجد العديد من الاطروحات والروايات التي تشرح عملية اختطاف الطائرات ، أما أن ننفي وجود طائرات ( وبالتحديد إثنتان من الأربعة ) فهذا أمر مرفوض ، ثم إذا قُلنا أن الطائرتان الباقيتان هبطتا بسلام ، يتوقف القاريء عن متابعة الموضوع !!! ولا عتب ولا حرج في ذلك !!!

هناك منتديات كثيرة ، أمريكية وأوربية تهتم بهذه الأحداث ، بعضها تخصص فقط بموضوع الطائرات ، ومنها مواقع هواة طيران يُتابعون الرحلات الجوية ويدرسون مسارات الطائرات . أضف إلى ذلك وجود محققين مستقلين تتبعوا قصة الطائرات والركاب إنطلاقاً من ملاحظة بسيطة جداً وهي ( اختفاء آثار الطائرات بعد الحوادث ) ووجود أسماء ركاب مزيف .

في عالم الطيران والحوادث لا يُمكن القبول باختفاء آثار الطائرات الضخمة ، وهنا نتحدث عن بوينغ 757 ، 767 ، تزن حوالي 150 طن ، لو أنها انفجرت في الجو وسقطت في البحر يتم العثور على بقايا تدل على الطائرة والركاب والمحتويات وفي كثير من الأحيان نجد أدلة تبين لنا حقيقة الحادث الذي سبب بانفجارها وسقوطها ، أما حوادث الاصطدام الحقيقية بالأرض ، المباني ، فهي أكثر وضوحاً وآثاراً .

ماذا ستقرأ هنا أيها الأخ العزيز ؟؟؟؟

مقدمة :
شهد العالم في القرن الماضي وبداية الألفية الجديدة حوادث عديدة تمَّ افتعالها بدراسة وتخطيط مسبق من أجل أن تؤدي إلى نشوب حرب ، أو تُستغل لإعلان حرب . لم يسبق أن تمَّ افتعال أحداث وخداع الناس من أجل (( إعلان حرب على دين وتشويه تعاليمه لدى العامة )) .

هناك أحداث تاريخية كثيرة لا تدخل ضمن الخدع بالمعنى الدقيق ، بل يُمكن وصفها بأنها (( التغاضي عن عمليات )) لاستغلال نتائجها من أجل إعلان الحرب . أشهر هذه الأحداث بالطبع هو حادث (( بيرل هاربور )) ، وقد تكرر مثل هذا الحادث بصورة مصغرة جداً في (( قضية اختطاف الجنديين الإسرائليين ومقتل ثمانية في لبنان )) .

أحداث من نوع آخر أيضاً ، ويكمن في (( إفتعال حادث )) مثل ما حصل في الحرب الأمريكية الإسبانبة ، اختلال بولندا من قبل ألمانيا النازية ، حرب الفيتنام ، .... الخ مما يصعب تعداده ولكن يبقى أحدثها وأخطرها هو افتعال حرب الخليج الأولى بعملية خداع ، ليس للعراق فحسب ، بل لجميع دول المنطقة .

حتى يكتشف الإنسان حقيقة الخداع ، يكفي أن يسأل سؤالاً بسيطاً ، وهو :

كيف يمكن أن أخدع غيري بموضوع ما ؟؟
العالم يستطيع خداع جاهل بسبب جهله بصورة عامة ، فيستطيع إقناع العامة بالمستحيلات لأنها تفتقر للخلفية العلمية .
ولكن هل يمكن خداع العلماء ؟؟؟
الجواب :
نعم بدون شك !!

في عصرنا الحالي مهما بلغ الإنسان من العلم فهو (( نسبياً جاهل )) لأن العلوم كثيرة ، متشعبة ومعقدة ، وهناك شبه استحالة أن يُحيط المرء مهما بلغ من الذكاء والعبقرية بكافة العلوم والتكنلوجيات ، بل هناك أكثر بكثير لا زلنا نجهله نهائياً .

الطبيب يستطيع خداع الممرض ، كما يستطيع خداع المهندس الذي لا يعرف شيئاً عن الطب ، والعكس صحيح . فالخداع يكمن بعدم معرفة بعض أو الكثير من الأمور ، ولهذا من السهل خداع الملايين من عامة الناس ، بل حتى من العلماء والمختصين بواسطة البث التلفزيوني ، يكفي أن نستخدم أموراً مجهولة عند الأغلبية ونعرضها بصورة (( مشوقة )) مثل الدعايات اليومية .

أسلوب الأوراق الخضراء والفضائح الأخلاقية !!!
يُمكن خداع العلماء وجعلهم يُروجون للأكاذيب بغض البصر عن المستحيلات العلمية وعدم البحث فيها بجدية (( وهي أسهل وسيلة باستخدام الأوراق الخضراء !!!! الشهيرة في العالم !!!! فهي كافية لتجنيد العدد اللازم من الكذابين والدجالين والمنافقين !!!! وإذا لزم الأمر يلجئون إلى الفضائح الأخلاقية ))
الثقافة العامة تُساعد المرء كثيراً على اكتشاف وفهم الخداع الإعلامي الذي نتعرض له يومياً (( كنوع من غسيل العقول لاقناعنا بأمور غير صحيحة )) ، يكفي طرح أسئلة واستفسارات لفهم بعض الجزئيات التي لن يُعطيك الكذابين جواباً عنها .

دراسة وتجهيز خدعة ومسرحية 11 سبتمبر 2001 من الناحية العملية استغرق بضعة سنوات ، وتفتقت العبقريات الإجرامية في مطلع سنة 2001 على افتعال الأحداث بالشكل الذي تمت به باستغلال موضوع ضرورة التخلص من برجي مركز التجارة العالمي لأسباب فنية واقتصادية .

هذه الخدعة اعتمدت أساساً على :

1 – اختطاف أربعة طائرات .
2 – ضرب الطائرات للبرجي مركز التجارة العالمي وانهيارها بسبب النار ، وضرب مبنى البنتاغون
3 – توجيه تهمة وتبنيها بواسطة (( أشرطة !!!!!!!!!!!! )) .....!!! مجرد أشرطة !!!!

من أهم ما سنبين في هذا الموضوع ما يلي :

1 – لم تُختطف طائرات ، لا واحدة ولا أربعة .
2 – لم تضرب الطائرات الأماكن المذكورة ، ولم تسقط الطائرة الرابعة .
3 – تزييف البث التلفزيوني .
4 – لم تُستخدم طائرات حقيقية لأن ذلك سيؤدي إلى اكتشاف الخدعة .
5 – نتائج التدمير في نيويورك :
ثلاثة أبراج (( وليس إثنان )) !!!! ، وأربعة مباني ( 3 ، 4 ، 5 ، 6 ) ، المبنى رقم 3 وهو الفندق الشهير تمَّ تدميره صباح يوم 12 - 9 - 2001 .
البرج الثالث الذي تمَّ تدميره هو البرج رقم 7 ، خارج ساحة منهاتن ، 47 دور ، تمَّ تدميره الساعة 5.20 بعد ظهر يوم 11 – 9 – 2001 ، طبعاً بحضور مالك البرج (( وهو أيضاً قد اشترى البرجين في منتصف عام 2001 ، وهو يملك بالأصل الفندق )) ، اليوم ونحن في عام 2007 ، تجد أنه قد تم إعادة بناء برج جديد مكانه وافتتح رسمياً منصف العام الماضي !!!!!
6 – المرحوم أسامة بن لادن والعرب الأفغان لا علاقة لهم بالموضوع لا من قريب ولا من بعيد .
7 – التسعة عشر ، منهم من مات قبل 11 سبتمبر 2001 ، ومنهم من هو حي ، ومنهم من تخبطوا بصورته واسمه .
8 - المرجح وفاة المرحوم أسامة بن لادن يوم 14 – 12 – 2001 في جبال تورا بورا (( وفاة طبيعية من البرد والتعب )) ودفنه من قبل ثلاثين من المرافقين بينهم بعض أولاده ، اصدقائه المقربين ، وممثلين من حكومة طالبان .
9 – استخدام ممثل باكستاني للقيام بدور اسامة بن لادن في شريط .

لن نتطرق في هذا الموضع إلا للأمور المادية ، أي الوقائع على الأرض ونصفها لك كما لو أنك أحد المخططين المنفذين للأحداث .
نترك جانباً الأسباب والدوافع لافتعال أحداث 11 سبتمبر 2001 وتداعياتها ، كما نترك جانباً (( الرجل الثاني !!!! )) ، ونترك جانباً أيضاً نقد المقالات والبرامج التلفزيونية التي روَّج فيها البعض لاختراع القاعدة السحرية ، حتى وصل الأمر إلى أن أصبح لها أولاد وأحفاد منتشرين في العالم ، حيث أن أحد أشهر المحللين السياسيين يعتبر 11 سبتمبر 2001 هو (( يوم مولد القاعدة السحرية الأخطبوطية )) دون أن يُحدد متى تموت !!!!.
بالمناسبة هناك جائزة عالمية بمبلغ مليون دولار يعرضها مليونير أمريكي على من يستطيع أن يُثبت صحة الرواية الرسمية (( أي اختطاف طائرات ، انهيار الأبراج بسبب الطائرات ، وجود الأشباح التسعة عشر ، وجود طائرة ضربت البنتاغون ، وجود طائرة سقطت )) . هذا العرض موثق قانونياً في أوربا وللآن لم يتقدم أحد بأدلة .

رجاء عدم وضع تعقيبات لا معنى لها !!!

أنت أيها الأخ القاريء الفاضل
لست مرغماً على قراءة الموضوع ولا على التعقيب عليه إن لم تكن على مستوى علمي وثقافي يسمح لك بإجراء حوار جاد ومحترم تستفيد منه وتُفيد غيرك . وكُل سؤال سيجد الجواب عليه .

سنتابع بإذن الله إذا تيسر لنا وأمكن وضع صور توضيحية من البث المباشر !!!


البياني - مونابا
  #2  
قديم 14-09-2007, 02:57 PM
عاشق القمر عاشق القمر غير متصل
عضو مميّز
 
تاريخ التّسجيل: Sep 2005
المشاركات: 1,761
إفتراضي

أخى البيانى كلامك يوافق المنطق ويحترم العقول متابعون بإذن الله

أكمل بارك الله فيك
__________________
وظلم ذوي القربى أشد مضاضة *** على النفس من وقع الحسام المهنّد


سأغيب وقد يطول غيابى
فان طال
فتذكّرونى بالخير
وسامحونى على التقصير والذلل
وان عدت فترقبونى فى حلّة جديدة

اخوكم/
عاشق القمر
  #3  
قديم 14-09-2007, 03:10 PM
المصابر المصابر غير متصل
كاتب مغوار
 
تاريخ التّسجيل: Mar 2006
الإقامة: أرض الله
المشاركات: 3,304
إرسال رسالة عبر ICQ إلى المصابر إرسال رسالة عبر MSN إلى المصابر إرسال رسالة عبر بريد الياهو إلى المصابر
إفتراضي

إقتباس:
المشاركة الأصلية بواسطة البياني


في عالم الطيران والحوادث لا يُمكن القبول باختفاء آثار الطائرات الضخمة ، وهنا نتحدث عن بوينغ 757 ، 767 ، تزن حوالي 150 طن ، لو أنها انفجرت في الجو وسقطت في البحر يتم العثور على بقايا تدل على الطائرة والركاب والمحتويات وفي كثير من الأحيان نجد أدلة تبين لنا حقيقة الحادث الذي سبب بانفجارها وسقوطها ،


جنرالات المنتديات

على وزن جنرالات المقاهى

يحللون ويفسرون كل على شاكلته

- أصبحت مهنة التحليل مهنة من لا مهنه له على الفضائيات -

يا أخى الكريم عالم الطيران له قانونه وعالم حوادث الطيران له قانون أخر

أخى الكريم المنظمة الدولية للطيران المدنى تنص على أن المراقبة الجوية للطائرات

تخضع لقانونين كل منهما يتبع لأرتفاع معين

أولاهما IFR أى قانون الطيران الألى ويختص بكل مايزيد عن 500 م تقريبا فوق سطح الأرض

وثانيهما VFR أو قانون الطيران المرئى وهو مايختص بأقل من ال500م حتى سطح الأرض

والأول خاص بالطائرات الكبيرة التى تطير على الأرتفاعات والتراكات العاليه والكبيرة

موضوع حديثنا هنا وعند أنخفاض المركبات عن الأرتفاع المذكور 500م تقريبا أيضا

تختفى عن شاشات الرادار ويبلغ فورا بأختفائها فى حال أنقطاع الأتصال اللاسلكى معها

أما عالم الحوادث فالأمر يختلف فليس هناك مقام لأختفاء طائرة

وتعبير الأختفاء هذا هو البلاغ المبدئى الروتينى الذى يذاع فور وقوع مثل تلك الحوادث

- الأختفاء من على شاشات الرادارات المدنيه التابعة للطيران المدنى -

لزم التفسير والتنويه حتى لا نبنى نتائج على معطيات خاطئة .
  #4  
قديم 15-09-2007, 12:28 PM
البياني البياني غير متصل
عضو جديد
 
تاريخ التّسجيل: Nov 2005
المشاركات: 5
إفتراضي

بسم الله الرحمن الرحيم

نبدأ بالتذكير بالرواية الشائعة للأحداث والتي اقتنع بها الملايين من جميع المستويات ، المثقفين والجهال على حد سواء ، وتقبلوها كحقيقة وإن اختلفوا في تفسير كيفية نجاحها من الناحية العملية كما سنبينه .
الرواية تتلخص في :
1 - صباح يوم 11 - 9 - 2001 تمَّ اختطاف أربعة طائرات ركاب بوينغ في سماء المنطقة الشمالية الشرقية للولايات المتحدة الأمريكية ، اتجهت اثنتان لضرب برجي مركز التجارة العالمي في نيويورك ، والثالثة ضربت مبنى البنتاغون ، أما الرابعة فسقطت قبل أن تُحقق هدفها نتيجة نشوب صراع بين الركاب والمختطفين .
2 - اتضح أن المختطفون هم تسعة عشر من العرب استخدموا مشارط ورق ( Box cutters ) في الاستيلاء على الطائرات وكان بينهم مدربون على قيادة الطائرات .
3 - هذا الهجوم الإرهابي خطط له وقام بتمويله أسامة بن لادن زعيم منظمة القاعدة ومقرها أفغانستان .
4 - نتيجة اصطدام الطائرات ببرجي مركز التجارة نشب حريق سبب بانصهار فولاذ المباني وانهيارها ، بينما نتيجة اصطدام الطائرة الثالثة فقد تهدم جزء من الجناح الغربي للبنتاغون ( وزارة الدفاع الأمريكي ) .

الغالبية من الناس يعتقدون أنهم شاهدوا بثاً حياً مباشراً على شاشات التلفزيون !!! فماذا شاهدوا فعلاً ؟؟؟؟
يقولون أنهم شاهدوا طائرة ( تنطح ) البرج ، وتنهار الأبراج !!! ومن يتذكر أيضاً يقول شاهد صور للآلاف الناس يُغطيها الغبار وهي تهرب .
لو سألت أي شخص هل تعرف ما هو مركز التجارة العالمي ؟؟؟
هل تعرف ما هي المباني التي تدمرت ؟؟؟
هل تعرف ماذا حصل هناك فعلاً على أرض الواقع ؟؟؟
الجواب طبعاً لا !!!

لنجعل الأمور بسيطة ونبدأ بعرض الأحداث حسب حصولها !!!!

كيف تلقى الناس الخبر

بغض النظر عن طبيعة البث التلفزيوني ، فإن الإنسان العادي في أي مكان ، البيت ، الطريق ، مكان العمل ، لا بُد أن يصله الخبر بوقوع حادث ثم يتجه إلى جهاز التلفزيون ، يختار قناة ويجلس لمشاهدة الأحداث !!!

هناك فارق زمني بين البدء بمشاهدة الأحداث على شاشات التلفزيون وبين الأحداث الفعلية . نستثني من ذلك من هو جالس يتمتع بمشاهدة التلفزيون في ذلك الوقت بالذات فيُلاحظ كلمة (( خبر عاجل )) وبعد قليل !! انتبه بعد قليل !!! يبدأ ما يُسمى بالبث المباشر الحي حين يتم الاتصال مباشرة مع الكاميرات الموجودة في موقع الحادث ، وهنا يكمن الخداع الكبير !!!!! وسنبين ذلك فيما بعد .

كيف وصل الخبر إلى المشاهدين ؟؟ أين كُنت يوم 11 سبتمبر 2001 ؟؟؟

من يزعم أنه رأى بثاً حياً مباشراً للأحداث عليه أن يُعطي جواب على !!!

1 - هل كان جالساً أمام التلفزيون ويُتابع برنامج ما ثم لاحظ الخبرالعاجل ثم الانتقال لنقل الأحداث مباشرة من موقعها؟؟
كم ثانية استغرق هذا الأمر ؟؟؟

2 - أم وصله الخبر بشكل من الأشكال فهرع إلى جهاز التلفزيون واختار قناة لمتابعة الأخبار ؟؟
كم استغرق ليفعل ذلك ؟؟؟

عموماً الإنسان يكون في مكان ما ، ولا بُد أن يمضي وقت بين سماعه للخبر ثم الانتقال لمشاهدة التلفزيون . هناك فارق التوقيت بين مكان وقوع الأحداث الفعلية وبقية أنحاء العالم ، فإن معظم سكان أوربا يكونون في وردية العمل الثانية بعد الظهر ، ومعظم سكان البلدان العربية إلى باكستان يكونون في راحة ما بعد الظهر أو في صلاة العصر .

يكفي أن نُلاحظ أن توقيت صلاة العصرفي ذلك اليوم يقع بين الثالثة والرابعة والنصف في البلدان ما بين إيران والمغرب العربي ( حسب التوقيت المحلي ) ، أي أن الأحداث حصلت تماماً بالنسبة لهذه الدول في ذلك الوقت .

كم استغرق بث صورة الطائرة (( الوحيدة التي شاهدها الناس على شاشات التلفزيون )) وهي التي تصطدم بالبرج رقم 2 (( تنطح البرج حسب كلمة وردت في تسجيل ظهر بعد مُدة !!!!! )) ؟؟؟؟؟

مراجعة التسجيلات ليوم 11 سبتمبر 2001 توضح لنا وجود ثلاثة لقطات من قناة سي إن إن ، ثم تسجيلاً رابعاً لقناة إي بي سي وهي :

أ – الطائرة قادمة من اليسار وتصطدم بالبرج .
ب – الطائرة قادمة من اليمين وتصطدم بالبرج .
ج – الطائرة بالقرب من البرج وتنحرف قليلاً ويحصل الاصطدام .
د – بثت قناة إي بي سي تسجيلاً في وقت لاحق من كاميرة تصوير موجودة في طريق فرعي حيث تذكر القناة أنها حصلت عليه من مصور هاوي .

جميع هذه التسجيلات تستغرق كُل منها 3 إلى 4 ثواني فقط !!!! انتبهوا من فضلكم لقطات لا تزيد عن أربعة ثواني خدعت العالم !!!!!!
أي أن تلك الصورة الشهيرة لطائرة تصطدم بالبرج الجنوبي ويحصل إنفجار استغرقت على الأكثر خمسة ثواني

قناة إي بي سي لم تبث مباشرة الحادث ، بل تسجيلاً ، يبقى أمامنا ثلاثة لقطات قناة السي إن إن فقط ( محلياً في أمريكا هناك أيضاً سي بي اس )

أشهر اللقطات وهي الطائرة القادمة من اليسار نعتبره هو(( البث المباشر الحي )) ، هذه اللقطة استغرقت أقل من خمسة ثواني !!!! لا يتغير شيء إذا اعتبرنا أي واحدة من اللقطات هي البث المباشر ، لأن ما يهمنا هو زمن بث الصورة 3 – 4 ثواني !!!!

كما ذكرنا أعلاه لا بُد أن الإنسان يحتاج إلى وقت من لحظة سماعه خبروقوع الحوادث إلى وقت جلوسه أمام شاشة تلفزيون لمتابعة الأخبار !!!

فهل تكفي خمسة ثواني ؟؟؟؟

هل يمكن لأحد أن يكون قد شاهد البث المباشر الحي ؟؟؟؟؟ ( هذا إذا كان هناك فعلاً بثاً حياً مباشراً ) !!!!!

الجواب نعم ولا في آن واحد !!!!


هناك أشهر خبير تصوير أمريكي كان يُتابع البث التلفزيوني مصادفة في بيته وهو في سريره ، واكتشف التزييف من الثواني الأولى للبث لأنه خبير في هذه الأمور .

البداية الحقيقية !!!!


إلى اللقاء وتمتعوا بالصورة الأولى !!! هل شاهدتموها ؟؟؟؟؟

البياني - مونابا
الصور المرفقة
نوع الملف: jpg nt_15sec.jpg (20.9 كيلو بايت, عدد مرات التحميل : 87)
  #5  
قديم 15-09-2007, 02:06 PM
المصابر المصابر غير متصل
كاتب مغوار
 
تاريخ التّسجيل: Mar 2006
الإقامة: أرض الله
المشاركات: 3,304
إرسال رسالة عبر ICQ إلى المصابر إرسال رسالة عبر MSN إلى المصابر إرسال رسالة عبر بريد الياهو إلى المصابر
إفتراضي

إقتباس:
المشاركة الأصلية بواسطة المصابر

جنرالات المنتديات

على وزن جنرالات المقاهى

يحللون ويفسرون كل على شاكلته

- أصبحت مهنة التحليل مهنة من لا مهنه له على الفضائيات -

يا أخى الكريم عالم الطيران له قانونه وعالم حوادث الطيران له قانون أخر

أخى الكريم المنظمة الدولية للطيران المدنى تنص على أن المراقبة الجوية للطائرات

تخضع لقانونين كل منهما يتبع لأرتفاع معين

أولاهما IFR أى قانون الطيران الألى ويختص بكل مايزيد عن 500 م تقريبا فوق سطح الأرض

وثانيهما VFR أو قانون الطيران المرئى وهو مايختص بأقل من ال500م حتى سطح الأرض

والأول خاص بالطائرات الكبيرة التى تطير على الأرتفاعات والتراكات العاليه والكبيرة

موضوع حديثنا هنا وعند أنخفاض المركبات عن الأرتفاع المذكور 500م تقريبا أيضا

تختفى عن شاشات الرادار ويبلغ فورا بأختفائها فى حال أنقطاع الأتصال اللاسلكى معها

أما عالم الحوادث فالأمر يختلف فليس هناك مقام لأختفاء طائرة

وتعبير الأختفاء هذا هو البلاغ المبدئى الروتينى الذى يذاع فور وقوع مثل تلك الحوادث

- الأختفاء من على شاشات الرادارات المدنيه التابعة للطيران المدنى -

لزم التفسير والتنويه حتى لا نبنى نتائج على معطيات خاطئة .

اذ ربما
  #6  
قديم 16-09-2007, 12:16 PM
البياني البياني غير متصل
عضو جديد
 
تاريخ التّسجيل: Nov 2005
المشاركات: 5
إفتراضي

بسم الله الرحمن الرحيم

ماذا شاع من أخبار في البداية ؟؟؟

تبدأ حوادث يوم 11-9-2001 الساعة 8.46.30 صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة الأمريكية بنشوب حريق في البرج رقم 1 ، وهو البرج الشمالي في ساحة منهاتن بنيويورك ، أثر حصول انفجار غير معروف المصدر.

أول الأخبار التي أُذيعت في الإذاعات وعلى شاشات التلفزيون تتحدث عن احتمال أن تكون طائرة قد اصطدمت بأبراج مركز التجارة العالمي ، وأول القنوات التي بدأت تبث مباشرة هي قناة أي بي سي ABC ، حيث قطعت برامجها العادية الساعة 8.52 ( بعد ستة دقائق من الحادث ) وذكرت الخبر ، مجرد خبر بدون صور .

ما حصل فعلاً هو انفجار نشب عنه حريق ، ولم يكن حريقاً هائلاً ، ولكن الدخان كثيف جداً ، وانتشر الحريق في بعض جوانب الأدوار العليا 94-98 .

استخدام ( كلمة احتمال أن تكون طائرة ) من قبل قناة إي بي سي abc ، هو مجرد تمهيد لبقية المسرحية ، لأن وسط مدينة نيويورك محظور على الطيران منذ سنوات ، والمطارات الأربعة لمدينة نيويورك موزعة على الضواحي ومخصصة حسب الاتجاه لقدوم وذهاب الرحلات ، بحيث لا يُسمح بالطيران فوق المدينة ، ويكون التنقل بين المطارات بواسطة هيلوكبتر لمن يواصل رحلته من الشرق إلى الغرب ومن الشمال إلى الجنوب وبالعكس .

الصورة أعلاه تمَّ التقاطها بعد 15 الثانية فقط فماذا تُشاهدون فيها ؟؟؟
يقولون فيما بعد أن بوينغ 767 طولها 48.5 متر ، فتحة الجناحين 47.6 متر وزنها 150 طن اصطدمت بالبرج !!!! وماذا بعد ذلك لا شيء !!!! مجرد دخان وقليل من النار . ويبقى البرج على حاله لمدة ساعة و42 دقيقة . أي تصور نفسك أن الحادث وقع مع الافطار ، تُصلي المغرب ، وتذهب للافطار ، وتعود لصلاة العشاء ، وتصلي العشاء ، وتبدأ التراويح ، والبرج على حاله .

الساعة 8.55 البرج الثاني آمن !!!!

بعد حوالي تسعة دقائق من حادث البرج الأول ، صدر بيان عام بواسطة مكبرات الصوت المنتشرة في جميع غرف وممرات المبنى داخل البرج الجنوبي رقم 2 يقول :
المبني آمن ، وبإمكان الموظفين العودة إلى مكاتبهم !!!
ولم يذكر البيان شيئاً عن موضوع البرج الأول ولا عن السيطرة على الحريق . إلا أن معظم الذين كانوا في البرج غادروه حال انتشار خبر الانفجار والحريق في البرج الأول . وقد استمر تكرار هذا النداء إلى غاية الساعة التاسعة تقريباً ،

أيها القاريء لا تسألني إن كُنت موجوداً هناك ؟؟؟ وأين كُنت ؟؟؟
تمعن فقط بما وصلك من أخبار !!!
حاول أن تتخلص من الأوهام فلا تحصل مستحيلات في هذا العالم ولا معجزات بدون رسل وأنبياء ، إنها أعمال بشر يفهمها البشر .

قبل أن نصل إلى البث المباشر المزيف الذي جعل الملايين من الناس يعتقدون أن طائرات مختطفة ( نطحت الأبراج ) فانهارت !!!!

كُل من تسأله يقول :
شاهدت الطائرة بعيني تصطدم بالبرج وتنفجر وينهار البرج !!!
شاهدتها مباشرة !!!!! وشاهدها الملايين !!!!!
الجواب !!! نعم هذا صحيح !!! ولــكــــــن !!!!!
أنتم شاهدتم صورة !!!
مجرد صورة متحركة لمدة ثواني لطائرة ، وشاهدتم انفجار ، وشاهدتم إنهيار أبراج !!!

لنبدأ تحليل الحوادث من البداية ، ثانية بثانية ودقيقة بدقيقة ، فكُل شيء موثق بالرغم من التزييف والكذب والتدجيل . ولنرى معاً هل يُمكن معرفة حقيقة الحوادث ، أم سوف نستمر نقول :

(( خطفوا الطائرات ونطحوا الأبراج فانهارت )) !!!!

مهما بحثت عن صور في البث المباشر فلن تجد شيئاً ، مجرد خبر عن الحادث ، تعليقات ، دعاية . فلا نجد صور عن الساحة ولا عن رجال الشرطة والاطفاء الذين هرعوا لمكان الحادث ، لا نجد صور عن تناثر حطام البوينغ 767 التي اصطدمت بالبرج ، لا أحد يتحدث عن طائرة ركاب بوينغ الرحلة رقم 11 للخطوط الأمريكية .........
وتستمر القصة بهذا الشكل إلى حوالي الساعة 9.05 !!! أي 20 دقيقة تقريباً
لا يستطيع أحد أن يقول لنا ماذا شاهد في البث المباشر لأنه لم يتم بث شيء يتعلق بالحادث ذاته !!!!
وتأتي الطائرة الشبح الثانية وتصطدم بالبرج رقم 2 - الجنوبي ويبدأ عرض الفصل الأول من المسرحية الذي خدع العالم بأسره ، ولكن ما هي قصة الطائرة الأولى ؟؟؟

قصة الطائرة الأولى وحادث البرج رقم 1 - الشمالي

اتفقت جميع وسائل الإعلام والتصريحات الرسمية على أن البرج رقم 1 - الشمالي - اصطدمت به البوينغ 767 الرحلة رقم 11 تابعة للخطوط الأمريكية التي غادرت مطار بوسطن الساعة 8.00 صباحاً باتجاه لوس أنجلس وعليها 81 راكب و11 أفراد الطاقم هذا ما تناقلته وكالات الأنباء بعد حوالي 10 ساعات من الحادث .

طبعاً ليس هناك من يهتم بالبحث عن حقيقة هذا الخبر أو يتشكك فيه لأن العالم يتحدث عن ( هجوم إرهابي ودمار وضحايا ) والأغبياء أمثالنا يتحدثون عن غزوة نيويورك وواشنطن وسريه ( الأمير محمد عطا ) !!!!! وتدمير الصرح الربوي في أمريكا !!!! وقناة السي إن إن تعرض باستمرار نفس الصور !!!!! صورة طائرة تصطدم بالبرج ، ثم تنهار الأبراج !!!! تعليقات .... دعاية ....مقابلات .... تصريحات .... شجب الإعتداءات الإرهابية ...... . 56 مرة في خلال 10 ساعات عرضت قناة السي إن إن نفس الصور !!!!!

سرية محمد عطا - تختطف طائرة غير موجودة وتنطح البرج رقم 1 - الشمالي !!!!!

الساعة 6.50 يصل الأمير محمد عطا برفقة القائد عبد العزيز العمري على طائرة قادمة من ( بورتلاند Portland ) إلى مطار بوسطن ويتجه الساعة 7.45 لركوب الرحلة رقم 11 للخطوط الأمريكية المتجهة إلى لوس أنجلس . يتأخر موعد الإقلاع إلى الساعة 7.59 ( 14 الدقيقة!!!! ) . ويتصل الأمير عطا مع مروان الشحي الذي اتجه نحو الرحلة 175 للخطوط المتحدة التي ستنطح البرج رقم 2 - الجنوبي ، ليتأكد من أن الأمور تسير على ما يرام بالرغم من التأخير .
تنطلق الرحلة رقم 11 وتتجه غرباً حسب خط سيرها المبرمج ، ثم تنحرف شمالاً خلال معركة الاختطاف بمشارط الورق ( بعكس اتجاه مدينة نيويورك ) وينقطع الاتصال معها بعد 14 الدقيقة !!! ثم تعود لتتجه جنوباً ، وتمر في طريقها على عشرة قواعد جوية ، وأضخم محطة ذرية في تلك المنطقة ، وتدخل وسط مدينة نيويورك ( المحظورة على الطيران منذ سنوات عديدة ) وتنطح البرج رقم 1 - الشمالي .

ونتيجة الحادث الصورة التي تُشاهدونها أعلاه .
جميع أجهزة الدولة العظمى الوحيدة في العالم ، الحكومة ، الدفاع الجوي ، وزارة الدفاع ، 20 جهاز أمني ، ... الخ ، تأخروا بالحضور إلى اعمالهم !!!!!
بعد عملية نطح البرج ، يختفي حطام الطائرة ومن كان عليها باستثناء جواز سفر الأمير محمد عطا !!!!! فقد وجدوه بين ركام البرجين فيما بعد !!!!

هذا هو ملخص قصة اختطاف الطائرة الأولى !!!!

ولكن فيها عيب ، بل عيوب كثيرة !!!! منها
1 - أنه لا يُمكن عملياً اختطاف طائرة بوينغ 767 ، 757 وتغيير اتجاهها إلا باتفاق بين المراقبة الأرضية وقائد الطائرة لأن خط السير لهذه الطائرات مبرمج بواسطة كومبيوتر أرضي وأي تغيير لا بُد أن يتم بموافقة الرقابة الأرضية
2 - المنطقة الشمالية الشرقية للولايات المتحدة الأمريكية هي أكثر المناطق ازدحاماً بحركة الطيران وأي انحراف بخط سير الطائرات أو تغيير ارتفاعها بدون المراقبة الأرضية يؤدي إلى كوارث .

ولكن ما يهمنا هو أمر آخر !!!!!
رحلات الخطوط الأمريكية يوم 11 - 9 - 2001 من بوسطن إلى جميع الاتجاهات عددها 55 رحلة ، نجدها في قائمة الرحلات المغادرة في الصالة الخاصة بالشركة ، فإذا نظرنا إليها لا نجد الرحلة رقم 11 إلى لوس أنجلس !!!!
لا بأس !!!! لنذهب إلى لوس أنجلس وننظر إلى قائمة الرحلات المتوقعة القادمة من بوسطن !!! فلا نجد من ضمنها الرحلة رقم 11 .

تسألون عن الدليل على صحة هذا الكلام ؟؟؟؟
بانتظار أن تصل الطائرة الشبح الرحلة رقم 175 الذي شاهدها الجميع تنطح البرج رقم 2 - الجنوبي ، نذهب معاً إلى كومبيتر مكتب إحصائيات النقل ( BTS ) فيه البيانات حول الرحلات الجوية لجميع الشركات ويحوي أيضاً بيانات الرحلات السابقة لبضع سنوات ، وفيه حالة الرحلات في حينها بادخال المعلومات بصورة مستمرة ، وفيه أيضاً مواعيد الرحلات المتوقعة لشهر . كومبيوترات الشركات تحوي تفاصيل أكثر حول الركاب وما يحملونه ولا يُمكن الدخول إليها ببساطة إلا من قبل وكلاء الطيران .

يُمكن لأي شخص الدخول إلى موقع مكتب إحصائيات النقل لمطالعة هذه البيانات ، وهي أشبه بنماذج عن اللوحات الموجودة في المطارات للرحلات المغادرة والمتوقع وصولها . أي تحوي التاريخ ، رمز الشركة ، رقم الرحلة ، رقم الذيل ( في حالة تخصيص طائرة ) ، الجهة المقصودة ، موعد المغادرة الرسمي ، موعد المغادرة الفعلي ، زمن الرحلة المتوقع بالدقائق ، زمن الرحلة الفعلي ( بعد الوصول ) ، دقائق التأخير ، توقيت انطلاق الرحلة الفعلي ( بعد الاقلاع ) ...الخ .

هناك أيضاً مراجع عالمية تصدر على شكل كُتب ضخمة توزع في جميع أنحاء العالم على مكاتب الطيران وهو الأسلوب القديم تحوي أرقام الرحلات وموعيدها والأسعار ... الخ .

تزييف بيانات كومبيوتر مكتب إحصائيات النقل
فضيحة موثقة لتاريخ هذا اليوم !!!!!
اكتشفوا أنه لا توجد الرحلة رقم 11 ( وأيضاً الرحلة رقم 77 التي نطحت البنتاغون ) فقاموا بتزييف بيانات الكومبيوتر ولكنهم فشلوا في ذلك وكانت فضيحة ولكت لا أحد يتكلم عنها !!!!

إلى اللقاء إن شاء الله

البياني – مونابا
الصور المرفقة
نوع الملف: jpg Coup.jpg (8.8 كيلو بايت, عدد مرات التحميل : 94)
  #7  
قديم 16-09-2007, 02:00 PM
البياني البياني غير متصل
عضو جديد
 
تاريخ التّسجيل: Nov 2005
المشاركات: 5
إفتراضي

بسم الله الرحمن الرحيم
تعقيب على صاحبنا الذي كرر مشاركته بدون فائدة !!!!

نحن في عام 2001 ، وفي أكثر منطقة ازدحاماً بحركة الطيران في العالم وهي المنطقة الشمالية الشرقية للولايات المتحدة الأمريكية ، ونتحدث عن طائرات بوينغ 767 , 757 . هذه الطائرات بالذات لها خصوصية بحيث يُعتبر من المستحيلات عملياً اختطافها حتى من قبل قائدة الطائرة نفسه ، وبما أن شرح الموضوع سيؤدي إلى إضاعة وقت طويل ،
لنفترض أن الأشباح القادمين من كهوف أفعانستان استطاعوا خطف الطائرات ، وسيطروا على الطائرات !!!!
لنبحث موضوع الطائرة الأولى !!
أينما بحثت وحيثما راجعت ستجد الخبر هو التالي :
اختطاف الرحلة رقم 11 للخطوط الأمريكية ، بوينغ 767 ، غادرت بوسطن باتجاه لوس أنجلس .
الآن عليك أن تتحلى بالمنطق والعقل والعلم وتُفسر لنا الآتي :
هذه الرحلة غير موجودة يوم 11 – 9 – 2001 !!! فماذا اختطفوا ؟؟؟
الدليل على عدم وجودها ليس من الأسرار ، وليس من الصعب الاطلاع عليه .

إذا كانت هناك طائرة مختطفة ( نطحت ) البرج رقم 1 ، فهي قطعاً ليست الرحلة رقم 11 ، يجب أن تكون طائرة أخرى .
جوابك سيكون ، أنك لا تعرف شيئاً عن الرحلات ولا أرقامها ، وبالتالي فأنت تناقش في أمور لا تعرفها .
حتى تستمر بمتابعة الموضوع ، أقول :
نفترض هناك طائرة ، وتمَّ اختطافها ، وذهبت لتنطح البرج رقم 1 ، فهي لا بُد أنها خرجت من المطار ، ارتفعت في الجو ، حصلت عملية الاختطاف ، واتجهت الطائرة لتنطح البرج رقم 1 !!!!!
يوم 11 – 9 – 2001 كان يوجد أكثر من 4500 طائرة مدنية في سماء الولايات المتحدة الأمريكية ، والمنطقة التي نتحدث عنها مزدحمة بالطائرات وكُلها تحت المراقبة ، أي تغيير في خط سير الطائرة أو ارتفاعها سيؤدي إلى كارثة إذا لم يكن هناك متابعة أرضية .
هذا النوع من البوينغ وغيرها تحمل جهاز ( transponder ) يُرسل إشارة باستمرار إلى الرقابة الأرضية تحوي معلومات عن الطائرة ، مكانها ، ارتفاعها ، هذا الجهاز من الصعب تعطيله عن العمل في هذه الطائرات بالذات فهو لا يخضع لقائد الطائرة
هل نستمر بشرح التفاصيل ؟؟؟
لماذا لا نفترض أن الطائرة نطحت البرج ونسأل !!! وماذا حصل بعد ذلك ؟؟؟
لا شيء !!!!
ارجع للصورة الأولى من فضلك . وهذه صورة توضح نتيجة الحادث !!! أين ذهب حطام الطائرة ؟؟؟

البياني – مونابا
الصور المرفقة
نوع الملف: jpg wtc1 holes.jpg (46.5 كيلو بايت, عدد مرات التحميل : 88)
 


عدد الأعضاء الذي يتصفحون هذا الموضوع : 1 (0 عضو و 1 ضيف)
 
خيارات الموضوع بحث في هذا الموضوع
بحث في هذا الموضوع:

بحث متقدم
طريقة العرض

قوانين المشاركة
لا بإمكانك إضافة موضوع جديد
لا بإمكانك إضافة مشاركات جديدة
لا بإمكانك إضافة مرفقات
لا بإمكانك تعديل مشاركاتك

كود [IMG] متاح
كود HTML غير متاح
الإنتقال السريع

حوار الخيمة العربية 2005 م